{"id":692,"date":"2022-07-18T13:49:34","date_gmt":"2022-07-18T13:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/filippolombardi.ch\/index\/?p=692"},"modified":"2022-07-18T13:51:44","modified_gmt":"2022-07-18T13:51:44","slug":"il-tunnel-e-fondamentale-ma-ci-sono-ancora-problemi-irrisolti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filippolombardi.ch\/index\/il-tunnel-e-fondamentale-ma-ci-sono-ancora-problemi-irrisolti\/","title":{"rendered":"\u00abIl tunnel \u00e8 fondamentale, ma ci sono ancora problemi irrisolti\u00bb"},"content":{"rendered":"
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La Vedeggio-Cassarate compie 10 anni. Il bilancio \u00e8 positivo. Non mancano le note dolenti. Il video.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Il traffico resta intenso. La galleria \u00e8 servita a qualcosa? E come dimenticare che lo sbocco verso Cornaredo non \u00e8 ancora stato completato? A impedire che il cerchio si chiuda sono (anche) i ricorsi.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n

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tio.ch<\/p>\n

LUGANO – Da quel tunnel transitano in media 25.000 veicoli al giorno. La galleria Vedeggio-Cassarate compie dieci anni di vita. Ed \u00e8 tempo di bilanci. Al Centro Studi Villa Negroni di Vezia le autorit\u00e0 espongono un consuntivo che sa di bicchiere mezzo pieno. Anche se non si pu\u00f2 dimenticare come gli ingorghi continuino a persistere. Cos\u00ec come non ci si pu\u00f2 scordare che l’uscita verso Cornaredo \u00e8 ancora provvisoria. \u00abLa galleria da sola \u2013 sottolinea Michele Foletti, sindaco di Lugano \u2013 non poteva risolvere la questione dell’aumento esponenziale della mobilit\u00e0. Dovremmo per\u00f2 chiederci come sarebbe oggi Lugano senza questo tunnel\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00abMemoria corta\u00bb \u2013<\/strong> Filippo Lombardi, presidente della Commissione regionale dei trasporti del Luganese, bacchetta chi critica senza avere dati alla mano. \u00abHo l’impressione che la gente dimentichi facilmente che di problemi del traffico ne avevamo di pi\u00f9 prima. Chi ritiene la situazione attuale soffocante o ha la memoria corta, oppure non \u00e8 mai andato a vedere cosa succede in altre citt\u00e0. \u00c8 chiaro, ci sono tanti progetti per sgravare la regione dal traffico. Questo non \u00e8 l’unico\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00abMai incidenti mortali\u00bb \u2013<\/strong> A tal proposito Diego Rodoni,\u00a0Direttore della Divisione delle costruzioni del Dipartimento del territorio, cita la rete tram-treno del Luganese. \u00abUn progetto che rivoluzioner\u00e0 la mobilit\u00e0 della regione. Il bilancio sulla Vedeggio-Cassarate \u00e8 positivo. Non ci sono mai stati incidenti mortali, ad esempio. A livello di sicurezza continuiamo a migliorarci e a seguire le nuove tendenze tecnologiche. \u00c8 un evoluzione costante\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00abPrima la zona nord della citt\u00e0 era un catino a fondo cieco\u00bb \u2013<\/strong> \u00abCon la Vedeggio-Cassarate \u2013 spiega Claudio Zali, direttore del Dipartimento del territorio \u2013 si voleva\u00a0dare nuovo impulso alla zona nord dell’agglomerato urbano. Prima era una specie di catino a fondo cieco. Ora invece c’\u00e8 un importante collegamento veloce verso l’autostrada. Determinati quartieri della citt\u00e0 sono diventati molto pi\u00f9 vicini. E stanno vivendo una fase di sviluppo. Siamo soddisfatti\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quei ricorsi che bloccano le altre opere \u2013<\/strong> Il Consigliere di Stato aggiunge: \u00abSarebbe impensabile oggi vivere senza questo collegamento. Le altre entrate esistenti verso la citt\u00e0 sarebbero “sott’acqua”. Non tutto naturalmente\u00a0\u00e8 positivo. Ci sono altre opere da concretizzare. Penso al miglioramento della viabilit\u00e0 nel comparto Cornaredo-Canobbio.\u00a0Doveva esserlo in aggancio alla galleria. Chiuderemo il cerchio in futuro. Siamo in ritardo, \u00e8 vero. Le procedure legate ai ricorsi in ballo ci hanno impedito di rispettare i tempi\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le cifre in pillole<\/strong><\/p>\n

La media:<\/strong> il traffico che transita nella galleria si attesta attorno ai 25.000 passaggi giornalieri (dati 2021).<\/p>\n

Il picco:<\/strong> \u00e8 stato raggiunto a met\u00e0 luglio del 2017 con 33.898 in un solo giorno<\/p>\n<\/div>\n

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Il traffico in entrata e uscita dalla direttrice nord:<\/strong>\u00a0\u00e8 notevolmente ridotto, in particolare sulle rampe autostradali a Povr\u00f2 (-25%), ma anche a Vezia (-14%) e alla Crespera (-15%).<\/p>\n

Gli incidenti:<\/strong> buon grado di sicurezza. Dall\u2019apertura sono stati registrati 6 incidenti con feriti gravi (marzo 2013, dicembre 2014, agosto 2016, novembre 2016, gennaio 2017, ottobre 2018) e nessun incidente mortale.<\/p>\n

Le inversioni di marcia:<\/strong> 60 nei primi anni dopo l’apertura. Solo 2 inversioni nel 2021 grazie a una serie di migliorie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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